橋式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2019-04-13 11:31:08
一、交流起重(Lifting)機(jī)保護(hù)箱
保護(hù)(bǎo hù )箱廣泛應(yīng)用于由凸輪控制器控制的交流橋式起重機(jī)。保護(hù)箱由刀閘、接觸器、過(guò)流繼電器組成。用于起重機(jī)的控制和保護(hù),實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的過(guò)流保護(hù)、失壓保護(hù)和零點(diǎn)保護(hù)。橋式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)(biāo zhǔn)防護(hù)板為XQB系列。
二、制動(dòng)(brake)器和制動(dòng)電磁鐵
制動(dòng)器是保證起重(Lifting)機(jī)安全和正常(normal)運(yùn)行的重要組成部分。在橋式起重機(jī)中常用塊式制動(dòng)器。它是一種簡(jiǎn)單可靠的制動(dòng)器。塊式制動(dòng)器也可分為短行程(stroke)、長(zhǎng)行程和液壓推桿塊式制動(dòng)器。短行程和長(zhǎng)行程制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理可參考相關(guān)(related)書籍。短行程制動(dòng)器使用(use)單相電源(power supply),而長(zhǎng)行程制動(dòng)器使用三相電源。長(zhǎng)行程制動(dòng)器具有更大的制動(dòng)力(dòng lì)矩,因?yàn)槠涓軛U具有更長(zhǎng)的臂,而短行程制動(dòng)器具有更小的制動(dòng)力。它們都有動(dòng)作時(shí)沖擊力大的缺點(diǎn),需要經(jīng)常維護(hù)(maintain)和維修。
、緩沖器:用于在運(yùn)行結(jié)束時(shí)吸引車輛與軌端擋板(或兩臺(tái)起重機(jī))之間的碰撞能量,以減少緩沖沖擊。橋式起重機(jī)通常使用橡膠緩沖器、彈簧(huáng)緩沖器、液壓緩沖器和聚酯泡沫緩沖器。其中,彈簧緩沖器的使用較多。近年來(lái),越來(lái)越多的聚酯泡沫緩沖液和液壓緩沖器被使用。
2、起升高度限制器:用于防止因司機(jī)操作失誤或其他原因?qū)е碌蹉^(lifting hook)過(guò)度卷?yè)P(yáng),可能導(dǎo)致起重鋼絲繩斷裂、鋼絲繩固定端板開裂、滑輪掉落或擠壓,造成吊鉤、重物墜落的嚴(yán)重事故。常州起重機(jī)的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)(履帶吊)演變而成,將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤,克服了履帶起重機(jī)(履帶吊)履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn),屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。因此,起重機(jī)必須配備起升高度限制器。當(dāng)?shù)蹉^提升到一定高度時(shí),自動(dòng)切斷電機(jī)電(jī diàn)源,停止提升。通常使用壓力繩限位器、螺釘(Screws)限位器和液壓錘限位器。
3、負(fù)荷限制器和稱重裝置:負(fù)荷限制器是控制起重機(jī)負(fù)荷的一種安全裝置。金壇起重機(jī)一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上,臂架仰起時(shí)幅度減小,俯下時(shí)幅度增大,分平衡變幅和非平衡變幅兩種。稱重裝置是用來(lái)顯示(display)起重物品(article)比例的起重設(shè)備,稱為電子秤。目前,橋式起重機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。電子天平主要由負(fù)載(load)傳感器(transducer)、電子放大器和數(shù)字(Resources)顯示設(shè)備組成。負(fù)載傳感器的作用是將貨物重量的變化直接轉(zhuǎn)化為電能的變化,并通過(guò)數(shù)字顯示裝置進(jìn)行顯示。負(fù)載傳感器的安裝位置取決于不同的場(chǎng)合。本實(shí)用新型可安裝在起重小車的固定滑輪支架(Bracket)上、起重小車起重滾筒軸的支撐(sustain)座上或起重小車的吊鉤與起重小車鋼絲繩之間。